车路云正在酝酿一轮全国范围内的新基建潮。

【新事件】继北京、福州、鄂尔多斯之后，武汉也刚刚获批了170亿“车路云”一体化示范新项目，并且拟本月开工。（周五盘中有相关信息，盘后实锤170亿）

5月31日，北京市公共资源交易服务平台正式发布了《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标公告》，投资额近百亿元；

6月3日，福州智能网联车路云一体化启动区示范建设审批类项目公示；

6月4日，鄂尔多斯市新能源智能网联汽车“车路云一体化”应用示范项目获得备案；

6月14日盘后，武汉170亿车路云一体化项目得到实锤，并且金额比当时北京大得多，这预示着在北京打好样之后，各地方主要城市将密集跟进，并且投资金额可能会超预期。

【驱动力】一方面是产业驱动，智能网联汽车、低空经济等新兴产业的发展都需要对城市交通基建进行升级，尤其是路端；另一方面是万亿特别国债引导财政往新质基建扩投资。

今年的两会上明确强调过，要“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”。6月4日，工信部等四部门研究确定了9个进入试点的联合体，下一步将按照试点总体要求和工作目标有序推进试点实施，相当于是更全面的试点，通过试点全方位地完善整个自动驾驶体系，那么在无人驾驶即将全面落地之前，路端的基础设施是必然要大规模升级的。

万亿特别国债已经陆续发放，并且当时强调主要用于“国家重大战略实施和重点领域安全能力建设”领域，同时强调适度超前建设数字基础设施，车联网符合新质生产力的需求，很容易借到特别国债的资金，也算是优质项目，所以各地方争先抢项目也是能预期的。

【测算】保守3000亿，如果全国铺开，空间近万亿。

按照财政部之前文件，支持30个左右的示范区域，打造一批线网一体化的示范通道及网络，这30个示范城市就差不多3000亿的投资建设空间。而车联网后续肯定是要全国铺开的，目前国内大概4个一线城市、15个新一线城市、30个二线城市、70个三线城市，一旦全面铺开，路端的基建投资空间将接近万亿。

【事件预期】关注各地方车路云一体化项目的跟进，以及车路云一体化首批试点城市名单的公布。

今年1月，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，试点期为2024年至2026年，首批试点城市名单即将公布。